关于九号F90M最新固件升级的使用心 得 目前升级到最新的固件版本,原A助力推车 模式没有变化。 变化的最大是档位，原L档是低速大动力 主要是上陡坡，原理像汽车手动挡的1档。 原E档是经济模式，车速在35-45码之间， 有动能回收，主打省电延长续航。原S档是 运动模式，车速上45码以上,车速快,耗 电也快。 升级固件后，现最大的改变是变成1,2,3 档 A档没有变化，上面已经说了。 首先没有了L档，低速大动力骑行上陡坡这 个档位。在我骑行的体验， 目前对应这个L 档，新固件的1，2，3这三个档位都能骑行 上陡坡，没有出现哪个档位不够力的现象。 新固件，1档对应原来的E档，经济模式。 有触发动能回收（动能回收只有标准、弱， 两个选择，不能关闭。弱已经有明显的阻 力，标准的动力回收感觉阻力太强，好像刹 车一样）。车速在40码左右,不会出现氨 气加速。 很多刚升级的九友，不明白2,3档的区 别。因为车速都是一样快，现在在这里说一 下差异。 2档车速在45-53码，启动立即触发氮气加 速，超爽快的驾驶体验。如果打开了电子刹 车，在抓刹车时，会触发电子刹车,车子会 有阻力，产生顿挫感。（电子刹车可以在手 机APP选项关闭，关闭后只能依靠自己抓刹 车，注意控制车速，因为45以上需要较长 的刹车距离才能刹停车辆)2档不触发动能 回收。 3档车速和2档一样在45-53码,启动立即触 发氮气加速，超爽快的驾驶体验。无论是 否打开了电子刹车，3档都不会触发电子刹 车，需要自己手抓刹车。3档有动能回收功 能，伴随滑行可以产生一定的阻力，减轻车 辆刹不住的情况。 这就是新固件升级后2，3档的区别，个人 比较喜欢使用3档，有速度，有动能回收。 有补充在评论区大家分享。