九号Kz110，骑行百公里后的感受（3000字小作文、没有美图，实打实感受） 提车：可能是全北京top10 俩月前的九号发布会后就一直盯着这个车，太帅了。节前发现关注的一个门店到货了，立刻下单，国庆节当天提的 过程中被告知店里其实就到了1辆，太新太急，配件都没齐（原配充电器都没到店😓，有啥配件也不明确），说是样车也行，不管怎样，顺利骑走了 十一当天中午激活的，所以可能是全北京激活这个车的top10了 车是标配，4830的锂电（最近看其他家放出来的有4852的了），还有透明小风挡和下沉脚踏，nfc钥匙两个，一个圆形的一个卡片的，还有两把电池仓钥匙，差不多这些吧 提车后到今天，骑了三四天，百公里出头，车辆的具体参数不说了（看各大视频测评），主要是我也不太懂不爱研究参数更记不住，只说感受，供关注这款车的车友参考 骑行感受对比基础：b110p 我上一辆是九号b110p，是口碑很好 彼时号称地表最强 但保有量不多的车型 骑了3年，一共12000km 所以，以下所描述感受，很多都是和b110p这三年前的初代旗舰对比的，有些方面可能会觉得提升很大，大家不必惊慌，可能近年的b系列啊 f系列或者m系列已经提升过了 1）综合感受：特别稳 和b110p比起来，稳了很多，感觉和以下几点因素有关，不分先后 a）重心低，电池在踏板处 b）轮径大，前后90 90 14寸的轮胎，相比较b110p大且宽（前12后10的轮毂，好像是60 80的胎），对一般地上的小障碍，凸起或坑槽无感 c）减震好，过沟坎小障碍，能感觉回缩的清脆，甚至能听到哒一下的声音，然后迅速回弹，车不怎么抖，对震动过滤很好，各种视频一直强调什么倒置的前叉减震，后减震怎么着的，可能就是这效果，很不错，我骑过几次小牛的NXT，也是这种感觉 d）车身刚度大，所以觉得稳当，体感速度差不多能到60kmph吧，不会觉得慌，骑起来跟坐小钢炮上一样；原来b110p高速下会飘，不安心 e）坐垫宽厚，柔中带刚的坐垫，对屁股支撑很好，比b110p提升太多太多； 2）动力：可圈可点，b110p有提升 行车模式有4种，助力推行、经济，滑行、激烈，当然还有倒档 a）助力推行，就是推车的时候转把给辅助，但是车速有点快，感觉不控制一下，都得跟着跑，之前b系列不会，助力的速度就5kmph吧； b）经济，提速很慢。。。 限1000字，其余，看做后一张图吧，hhh