9月中旬参加了鼹鼠控公测。目前已降回原来系统。说说一个月鼹鼠控使用感受。 优点 1. 3档最高时速可以达到65(反正表显是65，之前光电门到底根本到不了65。极速提高了，因此发生了几次惊险状况，都无大碍) 2. 坡道驻车有点意思。不过基本不用。 3. 牵引力控制让人起步更踏实了，起步柔和了。不过电驴感觉加速也不是那么急，所以对我来说心理作用更多。tcs好像可以软件关闭。还有就是m95c，应该没有轮速传感器，工程师应该是通过设置电机控制器实现TCS。是内燃机摩托的话，应该需要监测轮速吧可能。 4. 能量回收功能优化了。以前从满电开始行驶时，松电门一会儿它会退出。需要行驶几公里才能改善。可能是电池电压还很高，不用回收能量？不明白。所以总会在估计刹车距离上产生困扰，因为能量回收突然退出时，车子立刻变成滑行，很突兀，有的情况下甚至需要大力刹车。用数字显示能量回收了多少瓦，有点意思。不过有没有不太重要感觉。 缺点 1. 最不喜欢的就是1档起步过于柔和了，以至于刚升级完鼹鼠控，挂一档还以为不能行驶了。后来电门拧的幅度大一些才可以走。所以这一个月基本不用1档。之前带娃都用1档。后来发现软件能关tcs。 2. 边撑支起，拧电门居然还能走1米左右。测试系统，有点问题没啥。 3. 电池低电量时，车机报警哔哔响很久，而且期间3档没有动能回收，没有减速度。出了几次小状况，有的甚至是在高速行驶时。不过问题不大。就是有点别扭。也没研究软件能不能关闭。 总结，以上就是个人的一点感受，最亮眼的进步就是满把极速变高了，同时动能回收能做到始终收电门就介入了(除了低电量时)。因为是测试系统，所以咱就不吹毛求疵了。反正我已经降回原来了。希望以后正式的系统升级可以更完美吧。