三石车见解：九号E摩托#骑葩说# 这是一片作业稿，所以有作业的格式，我这人懒得配图，所以都是文字。 1）我拥有一辆九号E100 2）拥有爱车4个月零3天 3）丑话说前面，先说说我使用过程的一些不方便。 首先是电控配置： 推行助力，这个在平地尚可，但是在出入地库真的就不太行。设置重制问题，我经常会取电池去家里充电，重新安装电池后，动能回收，档位都没有了，然后在骑行了几分钟后动能回收自己回来了，这其实不人性也不安全。 还有从来不准的车机时间，只有开出地库一段时间才能同步到最新时间。动能回收只有两档可调不够方便，且高低两个档位的拖拽感都很明显；此外有动能回收和没有动能回收很难感受到对续航的影响。 其次是电门调教： 3个档位可以设置速度区间，和我理解的节能、普通、运动的设定不太一致；3档满把也不那么运动。低档的情况下动力就比较模糊了，多了少了感知不出来。高档就又有些贼。 再次是硬件方面： 悬挂感觉硬，我也不觉得硬就是运动的象征。压上各种东西都能感知到，过多的路面反馈让人有些焦躁。配件不共用，想上N的护杠，上不了；想上27ah电池，上不了；向上个便宜点的原厂6a快充，也告诉我上～不～了～。车把按钮的布局，尤其是切换档位和大灯都是横向布局不利于手部操作，这块还是应该多借鉴摩托大厂的手把设计与布局。 最后是社区，不过这个不属于驾驶感受了，所以我这就不说了。 现在说优点。 配置高。远近光转向一体整合的矩阵LED大灯和一体贯穿式LED尾灯。70km/h的极速，单电池满电状态跑出来过和超过50km的续航。可能会有朋友笑话50km的续航，不过对于一个可以开到70的电动摩托来说，50不少了（官方的百公里续航是用低速跑出来的）。双碟刹自然比前碟后鼓好看。脚踏板位置宽大平坦，坐桶空间全盔没问题。定速巡航和双闪、转向还带有回位功能。readygo确实很方便快捷。使用费用很低，截止现在1800公里的里程，要是开车得1000元的油钱，现在花了大概17块钱电费，有了摩托后汽车都4个月没加油了。摩托方便好停走街灵活，摩托专属增益buff自不必多说。 写在最后的话，我觉得花几千块买电动摩托的人都是顾家的，第一讲经济；第二跑不远（自然顾家）；第三讲效率。反正电动自行车也必须要戴头盔，为什么不骑个可以超过25km/h的车呢。九号N我不推荐，不要被外表所迷惑，第一要上蓝色摩托车牌（轻便摩托）戴头盔有驾照一样不少，关键是还不能载人，所以真要不得。