升级N90C控制器后的72V的N70C，某鱼入手配件再次升级M95C后轮一套、M95C控制器、M95C计量模块、63A空开和60A保险丝。鼓刹变碟刹，800W电机升级1500W电机。加速快，爬坡有力，刹车灵敏。

你的眼睛 比海辽阔

提车快两周了，骑了一百多公里。想问一下车友们，玩家模式的曲线大家是怎么画的。我试过把曲线全拉满，油门灵敏度开到最大和适中。但起步那一下感觉太冲了，反而没有F档好骑。 我的需求是起步25码以内和F档相近，柔和一些，25码过后，加速比F档猛就行了。 有和我类似需求的车友，或是会调节一点曲线的车友，可以和我分享一下吗。

我的m95c+峰值2600w，换了块电池峰值功率干到3200w了，会不会有问题啊?求大佬解答一下

总行驶1500公里 车把震手震的手腕疼怎么解决啊😭

200p蹭刹车盘怎么解决 前边蹭的很响 后边有一点点蹭

n385首摔摔完脚踏不会弹了怎么办求解🙏

-优化车架结构设计，增加横向稳定性； -改进减震系统调校，平衡操控与舒适性； - 升级轮胎规格，提升湿滑路面安全性； - 优化电子系统稳定性，修复蓝牙及屏幕缺陷。……

N385C，72V的可以降换电60V的吗，换电平台全是60V的没有72V的

睡前刷抖音，无意中刷到了25款极核ae8的视频，看到升级了大屏幕，居然还可以玩小游戏，但心里更多的不是惊喜而是遗憾。 九号去年的300p开始做大屏幕电摩，到今年好像大部分品牌都开始卷大屏幕，各种花里胡哨的屏幕，伴随着各种奇特的按键。对我来说其实是一种灾难。我有极核ae4和ae8，这两款产品的手把按键很好用，十分复合人体工学，在骑行中很容易就能找到按键也不别扭。而300p的按键位置其实并不太舒服，有一些别扭，我甚至觉得不如200p的好按。 看到新款ae8按键也改变了形态，真的很难过。现在的厂家都为了可能是潮流，也可能是去迎合某些群体（反正一定不是我这种群体），去刻意做一些多功能按钮，滚轮按钮手柄按钮等，却根本不考虑这是一辆拿来骑行的车子，很多按钮在骑行的时候根本就不好按动（例如喇叭、转向灯、大灯、档位切换等等），而这些按钮在骑行中都显得很重要。我当然也喜欢多功能的按钮和大屏幕，但这个的前提是在原有的基础上提升 做到锦上添花。可我没看到锦上添花，反而把好用的按键改成了花里胡哨不好用的按键。 对我而言，我真的希望一辆电车有更好的性能配件，更好的车壳漆水，更稳定的质量。但目前我知道的产品里面，还没有那个产品是这么做的。我不敢想象，如果我能拿到一台卡钳上泵很优秀，轮胎抓地足够好，大灯足够亮，骑行感受好的产品，我该多开心。但现在的厂家，好像都在卷大屏幕和多功能按键😂。 大屏幕当然是好的，就我个人而言，投屏导航我就十分喜欢，免去了支架挂手机的方式；一些个性化的设置，如屏幕亮度，车辆设置，胎压监测等功能，也不错。但也仅仅这只有这些功能了。很多什么放音乐，放动画片，接听电话，甚至还有玩游戏等功能，我觉得真的没啥意义。 最后还是那句话，各种屏幕按键的升级，应该建立在车子好骑的基础上，而不是作为吸引人的噱头（虽然网上真的有一批人就喜欢这种东西，不知道那批人是不是真的喜欢骑车，还是喜欢玩大屏幕😂）。电车需要优化升级的地方很多，而大屏幕是最不重要的点。 也希望各个品牌越做越好吧，希望早日有一天能出现我所期望的，那种为了骑行而做的电车产品吧（当然市面上已经有极蜂暴蜂这类产品了，但电踏板类型的还几乎没有）

问一下，这车上坡没劲么？是个例么？走个地下通道，爬不上去，哈哈😄

完了，这是坏了的节奏吗？云盒

今天骑小电驴通勤遭遇史诗级惊魂时刻——20码转弯时突然侧滑漂移，车在地上滑出十米远！还好人在落地时稳稳站住，只是膝盖有摔伤。更离谱的是，那个平时碰下就碎成八瓣的后视镜，今天跟着车身在地上疯狂蹦迪后居然完好无损！ 9号的原装轮胎是不是必换？还是说下雨天会必倒！

72v32an的m85c 日常休闲骑 满电骑到剩余百分之七 骑了118公里 你们觉得怎么样

双电这电池容量差正常吗 动能回收丢功能了 刹车仪表绿灯也不亮了

上海哪里有改装店，续航速度都不满意想改装，不知道哪里是有改装店，有知道改装店的说一下

请问各位大神，e300pmk2这个什么情况，大灯远近光，转向灯，日行灯和近光垂直都正常，开关机故障就会消失，偶尔又弹出来

机械师2仪表又又又又死机了，天天死机，更新固件也死机，还有那个abs，触发abs＝没有刹车，没有tcs。 @九友运营官 @官方运营 @电动售后服务酱

九号M95C能不能换成M95C+的屏幕啊，好想要那个屏幕😭

首次充电～20%开始充～10个小时完成首次充电～想问问九号大神们直上72V120an大概是多少费用