给主电池充电的同时，是不是也给中控电池充电，要不然怎么可能变成100%。

九号创新技术MK2

遥控器升级

希望能经久耐用

这是如何做到的？135.5km/h😝😝😆

新买的a35+ 骑了2天 超低价转手 有人需要吗

后续来了，啪啪打脸九号厂家售后

装个发光标

还是应该纪念一下 毕竟ae8没有现车

恭喜亲爱的喜提智能9号

九号祖传蹭碟蹭到不行，打磨刹车片都没有用，感觉像刹车盘变形了，，，

还剩30%时候充电的，晚上十一点充的，早上五点就显示100%了，但是已经过了两个小时了，还是是100%扔在继续充电中，充电桩也没有结束，一直在计费。啥情况？

听说有个弹射起步要怎么玩

九号C90升级 换了一体坐垫，一体尾架。（载人超舒服） 加长了后平叉， NHV 战斧，（不翘屁股） D2后避震310长度（载人过坑不打底） 升级了220刹车盘和国产小螃蟹。（刹车贼稳）换了国产后视镜AOS4（转弯看镜超清楚）

路上遇见建议打招呼

改装经验分享

即将升级。

前言：拥有九号电动N70C有段时间，九号电动真智能及科技外观真的是YYDS。如今更是有幸获得Bmax-90的体验资格，就像在平淡的生活里加了一颗糖。 活动准备：经过官方活动发起者（疯一般的骑行酱）详细介绍活动内容并积极协调，邮件确认并缴纳押金。终于在一个惠风和畅的春日，这辆在B-90基础上进化升级的B系旗舰款Bmax-90，通过物流直接送到我小区。 收货体验：当装着Bmax-90的大纸箱从物流运输车上通过升降板缓缓下降，让我破防了，不禁感慨这样的收车方式比在门店提车更让人惊喜，仪式感满分，这就是别人说的“我也想低调，但实力不允许”么？难怪那些豪车交付的时候都喜欢用这种方式，强烈推荐有机会可以体验一次。可以看出车辆整体防护与包装都很好，没有磕碰剐蹭，车辆各配件无异常，可以感受得到发出前是经过仔细检查的。物流小哥用洪荒之力三五下就把包装拆除，手法专业娴熟。虽然Bmax-90官宣有一个多月，但在我这个城市街道上遇到的并不多，可能是因为我上班这边都是打工人居多。连小哥和围观吃瓜群众都不禁感叹：这台Bmax-90现车实在是太酷炫了。唉，这该死的无处安放的魅力，比我还能撩小姐姐们的芳心。 外观感觉方面：确认过眼神，是我喜欢的菜。这台B-max90是白灰色，这两个颜色搭配看起来显得现代感十足。全车白色部分采用的是磨砂质感，摸起来很舒服。配备的是3.0-10寸电摩级宽轮胎，轮胎条纹听说是有专利，防滑效果很不错。配置48V25Ah的锂电池，电机额定功率400W，减震为双段式外置双弹簧避震，比B-90的避震要长一些。制动为前碟后鼓+EABS（能量回收），VA彩屏液晶仪表和N系列一样。正面车身非常酷，是类似N系列轻便电摩的设计，与B90不同的是做了一体式的包裹式车把，前挡板加宽，给人更大的感觉，整车做工风格得到一个质量提升，整车减繁简约、线条流畅、科技感十足，颜值爆表，精致又不油腻。 功能方面：配置了ECU行车电脑系统，前面板的矩型LED大灯是B-max90的特色，具备智能光感功能，感光部位在VA彩屏液晶仪表处，当外部环境变暗或用布遮盖液晶仪表盘，大灯会自动开启，且具有远近光灯设置功能。使用的是RideyGo!2.0智能系统，能够和APP通畅链接及快速反应，纵享丝滑。解锁方式有3种，一是NFC刷卡激活；二是APP智能终端远程互联操控或感应开锁；很敏感不需要太刻意去贴合感应器；三是设置密码后通过输入4位解锁密码开锁。可以设置家庭账号家庭成员均可通过智能终端远程互联，实现无钥匙出门。并且配置定速巡航和自动驻车功能。总结成一句就是：我看不懂，但我大受震撼。 上车感受：首次使用需要拆除塑料保护膜，取出配件包里的特制钥匙，在充电口处开启座舱，座舱内找到锂电池插头插上插座并把保险拨到ON（开）处，使用NFC卡贴合感应位置车辆激活，自行检测车辆情况。打开手机蓝牙和APP，添加新设备会自动搜索附近九号电动设备，选择设备后通过按压右手边的绿色菜单键即可连接APP，可以在APP内查看车辆的各类信息并可以绑定锂电池（锂电池可拆卸）。B-max90充分拓展脚部空间，根据大众体型合理设计男女皆宜的骑乘三角，坐起来很舒服而且空间充裕。 升级方面：B-max90在B-90的基础上进行升级，体现了九号研发团队的匠人精神，在自身产品得到市场大众普遍喜爱的前提下，仍锐意进取，通过细节上的优化带给用户更优越的用车体验。这就是网络上的热词：强国有我的具体表现么？行业内卷起来，连自己都要超越。 升级主要体现在更大的车身体量和更强的性能配置。整车加大30%体量更好看，踏板加大20%及配置双缝线皮革大坐垫让用户久坐更舒服，防滑轮胎加宽到3.0-10寸防滑效果更好而且整车风格更好看。豪华VA智能仪表和全新操控握把加强了驾驶上的控制体验。前后加长了减震在不平的道路上舒适感得到提升。脚撑打开的时候显示P档，开启油门误触保护，车辆不会产生动力并有声音提示。脚撑收回时自动取消油门误触保护并显示L档（低速/爬坡档），可以通过右手边的控制调成E档（节能档）。速度上限设置为25km/h，在超过15km/h速度时候会有声音提示，这也是按照新国标电动单车的有关规定进行的设置，我认为做得很贴心。控制功能有类似小车的应急处理转向灯双闪警示按键和定速巡航功能。全车接插口均加装了防水保护提升安全系数。 接下来就先把这台B-max90充满电，等天气好的时候去把脚踏，后支架等装起来，再做进一步的操控驾驶体验分享啦，期待B-max90能有更令人惊艳的表现，奥利给！最后也在线向各位车友征集下新车名，你们的B-max90都叫什么名字？感谢各位观看。

歇了，撞墙

又一次榨干自己，也是最干的一次！！！