机械师骑行1200km总结 对比Mmax110P和DZ110P： 提速起步方面;后端加速方面；车辆稳定性；ABS,TCS功能.....;轮胎抓地力测试，刹车测试（1～5分） Mmax110P:3；2；3；4；3 DZ110P :4；4；2；5；1 Mmax2 :5；4；5；5；4 吐槽： 1.装了一体坐后后面的扶手不通用。 2.现在官网上班9下沉电池仓价格大家非常满意，但是不知道装上以后原车线可不可以接过去，如果接不了，还要单买线吗？还有并联线，什么时候来？ 3.现在全国配件不统一，一体坐甚至买到1000还不加手工费的非常多。 3.并联线价格 4.机械师2的风挡颜色什么时候来？ 5.4854什么时候大量来货？ 6.玩家模式 骑行反馈： 起步可以秒99％的电动车，这在北京是非常友好的，车架的稳定性在拉极速和压弯会反馈给我一个极好的支撑性，不会像机械师第一代的单管车架在压弯会反馈一个非常飘的感觉。4854的电池在性能和放流方面还是不错的，但是我使用苹果findmy功能发现使用不了（等我换一个手机）。说说档位，4个挡，最差的就是E挡，经济挡，ECO，起步非常肉，甚至比铅酸车（mz，nz，fz）还要肉，建议修改一下（被喷死了）或者尽快上线玩家模式。大家想要的就是起步相对平稳，加速中等，可以但是也不要太慢，所以说有些现在会关闭氮气加速来进行一个中和，玩家模式！！！F和C就没什么好说的了，加速，极速都一样，就差了一个动能回收，这个还好（省的被人喷：有想要F挡的极速，又不想要F挡的动能回收）。还有这个坐桶设计，为什么不设计一个挡板，我现在电池盒8马4已经被磕的面目全非了（一小块），虽然说斜着放刚刚好可以放下去，但是现在嗑电池是一个非常不好的行为（因为怕炸飞）。原厂轮胎抓地力还是可以，但是温度没有上来之前都是瞎扯，没办法，但是胎压监测就挺好的，先热热轮胎，在轮胎前轮上25°，后轮30°就基本上可以压弯，所以说胎压监测不仅仅上检测胎压，还有胎温，还是不错的。坐姿对于我来说175来说比猎户座有一点差，因为后期脚踏电池仓预留问题，所以脚踏升高了，可以理解，现在某宝已经有点199脚踏电池仓的配件了，希望何总早点出并联线。这次的座包还不错，尤其是加了一体坐，有和猎户座一样的开关，非常方便。 @九友运营官 @官方运营 @电动售后服务酱 @电动车调查员 @投诉建议助手