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Cyanl 暂无称号
5.8.1这固件要怎么说呢?属于还是恶心🤢,但又没有上个5.7.15和5.7.7恶心🤢。续航方面,还是锁了电量,图片里面板显示充满并停止计算电量,但是通过米家的智能插座显示功率还有20多瓦、充电器也还是红灯就是明证。真正充满的时候,智能插座显示功率还是为零的,并且充电器也会变绿灯。不过,比起上两个版本无论实际电量(未知具体容量,同样路程,之前两个来回都不够,现在勉强能骑三个来回,但最后回来会限速直到停止,大概比上两个版本多了一半),还是锁功率(到约250w)的最高电量(约16%,上5.7.7约为25%)还是要好不少,但是,比起不锁功率的5.4.9的电量还是要少些。 By the way, 上周末试了下,F40的极限值。在平路上,最大功率为约800w,不过实际查询F40的电芯 应该是这个BAK A02,2.6Ah,2C的,36V 367Wh的电池组应该是10串4并,电池组最大功率算得应该在750W,基本相符。在市区柏油平路上30km/h定速时显示功率在450W左右,而轮毂电机峰值功率官方宣称有700W,按照这样做比例,F40最高至少应该能跑到46.67km/h,所以,有没有大神能crack 这个 firmware啊?
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发布于2022-06-09
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精彩评论

这是高手
2022-09-09
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zhaoyipeng

我就是5.4.9版本..说实话这个版本确实不降速但是电池剩百分之三十的电都是虚电(只能跑预估公里数的三成)...亲身体验过
2022-06-10
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Cyanl 回复 香菜葱花

别升级,电池本来就是消耗品,要知道这个电池组最低安全电压应该是2.75*10=27.5v左右,最高4.2*10=42v 5.4.9好像都是最低35v就最低了,41v最高,比起27.5v和42v,相当于已经做了保护,充电器电压就41v(具体最低最高电压我记不清了,你可以充满和放空一次看看,连接这个app看电池信息,最好能发出来下,也好和其他版本固件做比较) 这点性能都没有的话我还不如买个普通的小电驴,几年后该换电池的时候,估计也有其他的替代出行的工具了,非要换电池,也有办法换,到时候可以换21700电芯(单体最高5Ah)的,最高容量差不多要多一倍(现在是18650,单体2.6Ah,最高有3.5Ah的,但能量密度不如21700)
2022-06-11

香菜葱花 回复 Cyanl

感谢回复那么多内容...那目前来说我还是不升级吧?我感觉各有利弊,升级之后的算法可能对电池寿命有延长吧。
2022-06-11
不会吧,我清楚地记得,5.4.9的时候,我的F40在S档位能跑到将近20km,也就到公司三个来回(3*6.2km)还有余电,跑三次来回的剩余电量一般分别是65%,33%,8%的样子,反倒是最后百分之30%~10%左右和中间65%~30%的电量相对更经用,最开始的100%~65%左右掉电比较快,最后5%基本就虚电了,经常刹车的话,随时可能停在路边。 这种情况,其实蛮符合三元锂电池的电压(V)和释放电量(Ah)的曲线的,最开始一段电压随释放容量比较陡峭,中段比较平坦,末段最陡峭,所以,5.4.9的版本可能是暴力采用了开路电压和已释放电量的关系来计算的电量,不过这种计算方式得到的剩余电量在初段和末段不太准就是了。
2022-06-11
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nv_1731956975

大神 拿数据说话!👍话说f.的电池怎么拆?
2022-06-10
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北约西装暴徒 回复 Cyanl

谢解答
2022-06-10
看国外论坛上,有人拆过: 揭开车表面硅胶垫,有六颗螺丝,电池仓是一个梯形截面的铝合金型材,和前边的电机控制器所在的一个塑料盒以及尾部一个塑料件通过螺丝相连,将电机控制器的塑料盒前端固定在车架上前端小横梁上后,再整体固定在车架上。 反正,比g30max和es系列难拆
2022-06-10

有试过即便它充电满了自动关机了,但是不拔线,再过半小时或许一个小时拔,智能插座还有没有电?我的f40充满以后,通常会过半小时再拔线,感觉比刚刚充满续航要好不少。
2022-06-10
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反正充电器显示绿灯时候,智能插座显示功率就为零了;红灯的时候,智能插座都还是有示数,20多瓦
2022-06-10